Метки

• балка
• дверь
• жесткость
• звукоизоляция
• канализация
• колонна
• крыша
• купол
• мусоропровод
• отопление
• перекрытие
• потолок
• ригель
• стекло
• стена
• ферма
• цоколь

Вы не знаете какие американские розовые матрасы производим под заказ.

Разрезка сборного каркаса

Разрезка сборного каркаса на отдельные монтажные элементы производится с учетом максимального приближения веса элементов к предельной грузоподъемности транспортно-монтажных механизмов с ограничением габаритов сборных элементов возможностями железнодорожного и автотранспорта. При этом количество стыков должно быть по возможности минимальным, для чего необходимо укрупнение элементов каркаса. Колонны каркасного сборного здания членятся на сборные элементы длиной в два этажа. Увеличение длины колонн на 3 и 4 этажа затрудняет монтаж каркаса дома. Единым каталогом для каркасных зданий основной тип планировочной конструктивной ячейки принят 6X6 м с дополнительным шагом 3 и увеличенным 9 м, т. е. 3X6, 6X6, 6X9, 9X9 м. Длинномерные настилы имеют пролеты 9, 12, 15 и 18 м, что дает возможность дальнейшего увеличения пролетов сверх 9 м. Высоты этажей установлены для жилых зданий—3 м, для зданий специального назначения (конструкторские бюро, научно-исследовательские институты, лабораторные корпуса, крупные торговые предприятия и т.п.) 3,6—4,2—4,8 и 6 м.

Особого рассмотрения требует устройство в каркасном здании сквозного первого этажа («дом на ножках») или сквозного промежуточного этажа. В этих случаях должны быть обеспечены: устойчивость каркаса в пределах сквозного этажа, передача сосредоточенных горизонтальных усилий от редко расположенных диафрагм жесткости на рамы сквозного этажа, утепление железобетонных конструктивных элементов, проходящих из отапливаемых помещений в сквозной этаж. Жесткость и устойчивость здания в пределах этих этажей требует сохранения в их пределах вертикальных элементов жесткости или создания жестких пространственных рам.

При устройстве сквозных этажей размещение в их пределах инженерных сетей (канализации, водопровода, газопровода и электричества, мусоропровода и др.) и системы вертикального транспорта (лестниц, лифтов, пандусов, патерностеров) вызывает появление внутри этого этажа ряда встроенных объемов шахт и лестничных клеток, которые могут быть использованы как жесткие ядра каркаса.

Открытые теплопроводные железобетонные элементы, проходящие из отапливаемых помещений в сквозной этаж, образуют мостики холода, приводящие к отложению конденсата на поверхностях этих элементов, ориентированных во внутренние помещения. В этом случае перекрытия, расположенные над и под сквозным этажом, утепляются, а колонны, проходящие через сквозной этаж, должны быть защищены от теплопотерь на длину, определяемую теплотехническим расчетом. Так, в условиях климата Москвы требуется такая защита колонн на длину не менее 1 м. Практически колонны утепляют на всю высоту сквозного этажа с устройством защитного облицовочного слоя.

---